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新聞：ZS1-L15E-BT多路換向閥 招商
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安裝聯(lián)接方法 CY型軸向柱塞泵系單向旋轉泵，一般均為正向旋轉（從軸端看順時針方向，反之為反向；用戶若需反向旋轉泵請在訂貨時說明）。因此，安裝時應首先注意旋轉方向，進出油口接管也應符合泵上標記要求。注意在泵使用前要向回油口（朝上）內(nèi)加滿油。 泵和原動機傳動軸之間應盡可能采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，所用彈性聯(lián)軸器也應符合有關標準。推薦采用梅花形聯(lián)軸器或彈性圓柱銷聯(lián)軸器。以免泵軸承受徑向力。推薦用戶使用本廠生產(chǎn)的CY-Y型油泵電機組。既方便實用，又可以提高泵的使用壽命。
規(guī)格型號
ZS1-L20F-YW多路換向閥 、CM-70ER齒輪泵
ZS1-L32E-OTOTOT多路換向閥 、ZS4-L20F-YW多路換向閥
ZS1-L10E-YT多路換向閥 、多路換向閥 ZS1-L10E-OT
ZS4-L10F-RT多路換向閥、ZS3-L15E-NT多路換向閥
ZS1-L10F-YT多路換向閥、ZS1-L15E-AW多路換向閥
ZS4-L15E-BT多路換向閥、ZL15H-A4T.M6T多路換向閥
ZS3-L20E-OT多路換向閥、ZS4-L10F-BT多路換向閥
ZS4-L25E-BW多路換向閥、ZL15H-D4T.M6T多路換向閥
ZS1-L10F-T多路換向閥、ZL15H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L15F-RT多路換向閥
消除困油現(xiàn)象的措施是在齒輪端面兩側板上開卸荷槽。困油區(qū)油腔容積增大時，通過卸荷槽與吸油區(qū)相連，反之與壓油區(qū)相連。卸荷槽的形式各種各樣，有對稱開口、不對稱開口，有開圓形盲孔卸荷槽。外嚙合齒輪泵，它具有結構簡單，制造方便，價格低廉，自吸能力強，維修容易和對油液的污染不***等特點。尤其是低壓齒輪泵，被許多大型船舶用作滑油泵，為船舶柴油發(fā)電機原動機的自帶滑油泵，船舶主機凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。但在使用上發(fā)現(xiàn)了故障多，壽命低，引起了我們的關注。
ZS1-L32E-TO多路換向閥 、ZS4-L25F-NT多路換向閥
ZS1-L15E-YT多路換向閥 、ZS1-L25F-AT多路換向閥
ZS3-L15F-AT多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS3-L15F-YT多路換向閥、ZS1-L20E-YT多路換向閥
ZS1-L20E-OT多路換向閥、ZS1-L25E-RW多路換向閥
ZL25H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥 、ZS1-L25F-OT多路換向閥
▲我廠服務承諾： 服務：用心服務,滿意一百 宗旨：對每一臺齒輪泵負責 誓言：沒有較好,只有更好
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